劃舢渡制作

劃舢渡是近海作業(yè)的最小捕魚工具，歷史很悠久，大概在秀山就有300多年歷史了。根據(jù)上一輩老人講，這種漁船是清朝康熙皇帝同意人民來舟山群島定居時就有，一直沿用到現(xiàn)在。不同的是，以前漁船下海用篷、擼、槳行駛。現(xiàn)在都改裝成柴油機(jī)了。

打造一艘劃舢渡船共需1立方優(yōu)質(zhì)雜樹和優(yōu)質(zhì)杉板，因為打造的劃舢渡基本上是長7-8cm，寬1.5cm。高70-80公分，頭比中間高，用板厚度2.8公分，底面寬度一樣。所以木材要備足，然后開始打船。

選擇一塊近海的平地，放2根大木，主龍骨(下面墊有平石條或平方木條，再在主骨上面放列有序的裊(桅桿)，前高后低，前后狹寬)再將杉樹板一塊塊拼釘在每只裊外面，(每只裊有一塊梁板)。一只船架搭起后，由船匠用桐油石灰攪成的網(wǎng)紗餅用掙鑿掙進(jìn)板縫中，用鏟釘和成縫釘交叉釘牢，在船匠做縫的同時，小木師傅在船內(nèi)安裝后舵盤，外圍也由船匠師傅掙墊結(jié)實，一切工序完成后，船老板挑日子放炮仗，請財神做羹飯下水。新漁船放到海灘上，大木師傅又做舵、桅、擼、槳。鐵匠師傅打造錨，繩索師傅打造各類纜、繩。蓬匠師傅做蓬。在此同時，老板購置漁網(wǎng)漁具，一切就緒后，方可下海捕魚。

劃舢渡船歷史悠久，少說也有300多年歷史，由于這種船只只能近海捕魚、拖蝦、張網(wǎng)，因此多為一戶一艘，每年需大修一次，小修數(shù)次，修修補補，二十余年后報廢。主人又新打一只，漁民們代代相傳，以此為業(yè)。解放后，這種小漁船也在合作化時相繼入社，后轉(zhuǎn)為漁業(yè)大隊，由于集體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，漁業(yè)隊發(fā)展為機(jī)帆船直至大型漁船漁輪作業(yè)，這種小船也隨之淘汰。目前，秀山的這種劃舢渡船有50艘左右，但新一代的劃舢渡船已經(jīng)用柴油機(jī)作動力，代替以前的蓬、擼、槳。船體也略加變動。

材料：杉樹、顧樹、各類雜樹、桐油、石灰、繩、大小梁釘、鏟釘、網(wǎng)線

工具：剪刀、鋸、木斧、鑿、千斤

用途：可以捕魚、捕蝦、捕蟹、漲網(wǎng)、渡人、裝貨

行規(guī)：一般不向外人傳授。

習(xí)俗：打船工序完成后，船老板挑日子放炮仗，請財神、做羹飯下水。

(林祥明口述沈惠鋒采錄)

直勒船制作

直勒船是近洋作業(yè)的小型船只，船寬與劃舢渡差不多，長度比劃舢渡長2到3米，船頭有水角，船桅用平蓬。櫓漿也與劃舢渡一樣。根據(jù)上一輩老人講，這種漁船是清朝康熙皇帝同意人民來舟山群島定居時就有，一直沿用到現(xiàn)在。

打造一艘直勒船需要1.5-1.7立方優(yōu)質(zhì)雜樹和優(yōu)質(zhì)杉樹。直勒船一般船長10m左右，寬1.8-2m左右(頭尖、船尾稍狹，高1m左右，中間最低，船尾比中間略高，船頭再高點)。用船板3公分厚，船頭有頭頸。底板放好后，釘鳥，豎頭頸，再將船板釘在每只鳥上和頭頸上，船底略圓，兩邊釘上“榱”，船邊上加2-3根玉勒，船后倉有小壁殼，可避雨。

船匠用桐油石灰攪成的網(wǎng)紗餅用掙鑿掙進(jìn)板縫中，用鏟釘和成縫釘交叉釘牢，在船匠做縫的同時，小木師傅在船內(nèi)安裝后舵盤，外圍也由船匠師傅掙墊結(jié)實，新漁船放到海灘上，大木師傅又做舵、桅、擼、槳。鐵匠師傅打造錨，繩索師傅打造各類纜、繩。蓬匠師傅做蓬。在此同時，老板購置漁網(wǎng)漁具，一切就緒后，方可下海捕魚。

直勒船歷史悠久，從舟山有人居住開始就有此船，已有300多年歷史，烏仁位家族造船有二代。父親烏令利(已故)、哥哥烏仁清、弟弟烏位清。兄弟三人均是造船能手，現(xiàn)因為年高體弱兄弟幾人均不再從事船舶制造了。目前，秀山的直勒船已不多見。

材料：杉木、樟木、各類雜樹、桐油、石灰、繩、大小梁釘、鏟釘、網(wǎng)線。

工具：剪刀、三腳木馬、千斤、斧頭、榔頭、鑿、木鉆、刨、鋸。

用途：只用來捕黃魚、鰳魚等

習(xí)俗：打船工序完成后，船老板挑日子放炮仗，請財神、做羹飯下水。

(烏仁位口述沈惠鋒采錄)

稻篷船制作

稻桶船有大小兩種，小稻桶船比直勒船大一點，大稻桶船約可裝一萬斤，既可作為近洋捕魚船，也可作為小型運輸船。解放前是海島常用有漁運船只。小稻桶船駛平篷，大稻桶船也可用綽縫。根據(jù)上一輩老人講，這種漁船是清朝康熙皇帝同意人民來舟山群島定居時就有，一直沿用到現(xiàn)在。

打造一艘稻桶船需要2.2-2.5立方優(yōu)質(zhì)樟樹和優(yōu)質(zhì)杉樹及各種雜樹。船長12m左右，寬2.3m左右，高1.3-1.5m，(頭尖、船尾稍狹，高1m左右，中間最低，船尾比中間略高，船頭再高點)。用船板4公分厚，船頭有頭頸。底板放好后，釘鳥，豎頭頸，再將船板釘在每只鳥上和頭頸上，船底略圓，兩邊釘上“榱”。船匠用桐油石灰攪成的網(wǎng)紗餅用掙鑿掙進(jìn)板縫中，用鏟釘和成縫釘交叉釘牢，在船匠做縫的同時，小木師傅在船內(nèi)安裝后舵盤，外圍也由船匠師傅掙墊結(jié)實，新漁船放到海灘上，大木師傅又做舵、桅、擼、槳。在此同時，老板購置漁網(wǎng)漁具，一切就緒后，方可下海捕魚。

稻篷船歷史悠久，據(jù)今已有300多年歷史，烏仁位家族二代造船。父親烏令利(已故)、哥哥烏仁清、弟弟烏位清。兄弟三人均是造船能手，現(xiàn)因為年高體弱兄弟幾人均不再從事船舶制造了。所以現(xiàn)在很少見得到稻篷船了。

材料：杉木、樟木、各類雜樹、桐油、石灰、繩、大小梁釘、鏟釘、網(wǎng)線

工具：剪刀、三腳木馬、千斤、斧頭、榔頭、鑿、木鉆、刨、鋸

用途：具有季節(jié)性，到了專門捕魚的季節(jié)，就用來捕黃魚、鰳魚等。過了季節(jié)就用來裝貨運輸?shù)�。行�?guī)：一般不向外人傳授。

習(xí)俗：打船工序完成后，船老板挑日子放炮仗，請財神、做羹飯下水。

彈涂船

彈涂船從古至今已有一百三十多年的歷史，清光緒年間，秀山?jīng)雒鄙酱迕裨诤Ｍ坷锊蹲健皬椡眶~”的實驗中所首創(chuàng)制作的捕捉工具，后一直代代相傳至今，并發(fā)展到本、外地其他村落。之后，也有年輕人在勞動之余，作為在海涂上追逐嬉戲活動內(nèi)容之一。如今，又是秀山人，古為今用，在發(fā)展旅游業(yè)，開發(fā)海洋文化旅游項目中，挖掘發(fā)揮此蘭秀文化遺產(chǎn)，以其獨特功能，開創(chuàng)了中國首家以“泥”為主題的滑泥旅游項目，受到廣大游客的青睞和喜愛。

彈涂船原有一個不平凡的來歷。早在距今二百年前清嘉慶年間，因秀山島懸于海中，臨海的村落常年遭海盜的侵襲，搶劫島民財物。當(dāng)時來襲的海盜為便于快速逃退，將海盜船停泊在海涂之外，用特制的能在海涂單人滑行的形如如今的“彈涂船”的滑行工具，便于快速上岸進(jìn)村行劫，行劫后，尤其是在被發(fā)現(xiàn)或追趕時逃離。有一次，秀山島民們在抗擊一股海盜的追捕中，捉住了一個海盜，并繳獲了此滑行工具，后借以仿制，作為防盜御盜抗盜的反擊工具。從此，島們有了這一“先進(jìn)”的抗擊工具，入侵的海盜屨遭慘敗，從而再也不敢來島侵襲了。到后來，沿海涂的秀山島民還將此工具用于在海涂上滑行和運物等勞動之用。其中涼帽山人首創(chuàng)作為捕捉彈涂魚的工具。

用木頭、木板等材料加工制作的窄長的，其形體象小木船的在海涂上捕捉“彈涂魚”的工具(見圖)。該船體長170—180厘米，頭部、尾部狹(頭部比尾部狹)，中部寬30—50厘米，船舷高10厘米左右(即船艙的深度)。船體的中部在船舷內(nèi)設(shè)置“撐杵”，作為人在滑行時扶手操作的部件。船艙內(nèi)可裝運“彈涂竹管”、小魚籮等捕捉工具及其他物件。船舷的兩邊外沿還有一個特用的功能，是用海泥制作假魚洞的叫作“做窩子”，船底板制作最為講究，它用一塊厚木塊制成有一定“橢圓度”和“蹺勢”，使之達(dá)到行駛輕巧、快捷的作用，能前進(jìn)、倒退，還能橫靠。

彈涂竹筒，彈涂船的配套工具。距今將近二百年歷史，秀山島民為了捕捉彈涂魚而想出的捕捉工具。用特有的竹子做成的誘捉“彈涂魚”的假彈魚洞(見圖)。每根彈魚竹管長約20厘米，管子口徑約3—4厘米，有底無蓋(一頭通)。捕魚人把此“假洞”預(yù)先插入在海涂上彈魚洞的旁邊，再在原彈洞上放上用海泥制成的假洞沿遮住原洞，同時作為捕捉時的目標(biāo)，等彈涂魚出洞在海涂上覓食和活動時，捕捉人駕駛著彈魚船進(jìn)行快速追趕。這是彈慌張?zhí)痈Z，誤入假洞，成了“甕中之鱉”，捕捉人根據(jù)這一預(yù)設(shè)的假洞目標(biāo)取出預(yù)先放置的彈魚竹管，取得獵物。