勒勒車曾經(jīng)是蒙古族用途最廣的交通工具。內(nèi)蒙古阿魯科爾沁旗的勒勒車制作技藝歷史悠久，目前仍保留著完整的工藝流程。

勒勒車由車架子、車輪和軸鞍三部分構(gòu)成，多采用樺木和榆木等質(zhì)地堅(jiān)硬的木材制作。車架子由2根轅木、9根橫撐、8根豎撐和2根車廂蓋構(gòu)成；車輪由1根軸、2個(gè)車轂、36根輻條和12根車輞構(gòu)成。另有2個(gè)軸鞍，連接車架子和車輪。

制作勒勒車只須使用錛子、斧子、鑿子、鋸等簡(jiǎn)單的木工工具，制作時(shí)勒勒車的車轅木、車廂蓋和軸鞍上都要鑿出相關(guān)的豎卯眼，車轅木還要鑿出橫卯眼。橫撐和豎撐上須開出相應(yīng)的榫頭，以連接車架子。車軸的兩頭須削細(xì)削圓，要求里粗外細(xì)，兩頭鑿軸轄孔。每個(gè)車轂的正中要打通軸孔，也是里粗外細(xì)，周圍則鑿出18個(gè)車輻卯眼，在車轂的正中以內(nèi)，垂直而又略略向外傾斜。車輻條的根部有無肩榫，頭部開單肩榫，兩段的榫頭呈90度角。車輞（車輪周圍的框子）以彎木制成，上面鑿出與車輻條榫相適應(yīng)的3個(gè)卯眼，兩頭做成相互適應(yīng)的開口卯和雙肩榫頭。車輻條的根部打進(jìn)輪轂的卯眼里，拉好頭部的榫肩，即可安裝上車輞。車輪安到車軸上，與車架子上的軸鞍連接起來。

勒勒車的制作技藝中蘊(yùn)涵著許多科技知識(shí)，體現(xiàn)了蒙古族勞動(dòng)人民的聰明才智。在現(xiàn)代交通工具日新月異的今天，制作勒勒車的匠師為數(shù)不多，處于瀕危狀態(tài)，亟待保護(hù)和搶救。

《蒙古族勒勒車制作技藝》，于2007年6月被列入內(nèi)蒙古自治區(qū)第一批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。2008年6月，又被列入國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。